2KVA едноцилиндров, 4-тактов генератор OHV с въздушно охлаждане
Описание на продукта
Модел: BF2250IV
1. Подходящ избор за домашна употреба: могат да се носят климатици, хладилници, телевизори, осветление, вентилатори и др.
2. Достатъчна мощност и ниска консумация на енергия.
3. Безчетков мотор, висока надеждност. ；
4. Здрава структура, лесна за придвижване, нов облик и хуманизиран дизайн.
5. Популярни продукти: европейски стил на дизайн, стилен и красив, издръжлив.
Спецификации
| Структура на единица | преносим безшумен тип, с таймер, американски щепсел с три дупки |
| Оценена сила | 2.0KW |
| Максимална мощност | 2.2KW |
| Номинална честота | 50Hz |
| Номинално напрежение | 240V |
| Номинален ток | 7,5А |
| Режим на възбуждане | постоянен магнит, цифрово преобразуване на честотата |
| DC изход | DC12V 8.3A |
| Капацитет на резервоара за гориво | 4.0L |
| работно време (50% при натоварване) | 6,0 часа |
| Диаметър на цилиндъра × ход | 43 х 48,6 мм |
| Изместване | 97.7cc |
| Ниво на шума | 64 dB |
| Стартираща система | ръчен старт / или електрически старт |
| Тип гориво | 90 # безоловен бензин за превозни средства |
| Размер на опаковката | 520 * 320 * 540 мм (кашон) |
| СЗ / ГВ | 18,5 / 20,5 кг |
| Търговска гаранция | Една година |
Работен процес
1. Входящ ход при този ход, буталото се движи от горната мъртва точка към долната мъртва точка, всмукателният клапан се отваря, изпускателният клапан се затваря и коляновият вал се завърта на 180 градуса.
Когато буталото се премести от горната мъртва точка към долната мъртва точка, налягането вътре в цилиндъра спада и сместа от бензин и въздух се засмуква в цилиндъра през всмукателния клапан. Поради входящото съпротивление, когато буталото достигне долната мъртва точка, налягането в цилиндъра е по-ниско от атмосферното налягане.
2. По време на хода на компресията буталото се движи от долната мъртва точка към горната мъртва точка, всмукателните и изпускателните клапани са затворени и коляновият вал се върти на 180 градуса. Когато буталото се движи от долната мъртва точка към горната мъртва точка, температурата и налягането на сместа в цилиндъра продължават да се повишават, което улеснява запалването. По-голямото ниво на компресия е от полза за подобряване на мощността и икономичността на двигателя, но твърде високото ниво на компресия е лесно да накара двигателя да работи необичайно.
3. По време на силовия ход, всмукателният и изпускателният клапан са затворени, буталото се движи от горната мъртва точка до долната мъртва точка и коляновият вал се завърта на 180 градуса. Преди буталото да достигне горната мъртва точка в хода на компресията, свещта запалва сместа. Под високото налягане, генерирано от изгарянето на сместа, буталото се изтласква от горната мъртва точка към долната мъртва точка, за да генерира мощност. Най-високото моментно налягане в цилиндъра може да достигне 3 до 5mpao
4. По време на изпускателния ход буталото се движи от долната мъртва точка към горната мъртва точка, всмукателният клапан се затваря, изпускателният клапан се отваря и коляновият вал се завърта на 180 градуса.
Когато буталото се движи от долната мъртва точка към горната мъртва точка, изгорелите газове от изгарянето се изпускат. Когато буталото достигне TDC на изгорелите газове, поради наличието на обем на горивната камера, в цилиндъра има малко количество отработени газове и неговото налягане е по-високо от атмосферното налягане поради устойчивостта на изгорелите газове. По това време буталото се връща в първоначалното състояние на всмукателния ход, така че цилиндърът на двигателя завършва работен цикъл.
Приложение
Парти / Барбекю / RV / Дом ／ Пътуване на открито ／ Аварийно ／ Временно захранване
